- 東京のタクシーは主に3つの勤務形態がある。 隔日勤務（月11〜13回）、昼日勤（月22回前後）、夜日勤（月22回前後）
- 稼ぎたいなら隔日勤務が最も効率的。 1回の乗務で昼〜深夜までカバーでき、深夜割増も取れる
- 生活リズムや家庭の事情で選ぶのも正解。 勤務形態は入社後に変更できる会社もある
- 隔日勤務は「月の半分以上が休日」で「年収800万円以上も可能」な独特の勤務形態。 タクシー業界の最大の魅力のひとつ
- 昼日勤は生活リズムが安定するが、深夜割増がない分、収入面では不利。 育児・介護との両立を最優先にする人向け
- 夜日勤は最も稼げるポテンシャルがあるが、健康管理と酔客対応の負担が大きい。 体力に自信がある人向け
3つの勤務形態を一目で比較
| 項目 | 隔日勤務 | 昼日勤 | 夜日勤 |
|---|---|---|---|
| 勤務時間 | 約20時間/回 | 約8〜10時間/回 | 約8〜10時間/回 |
| 月間乗務回数 | 11〜13回 | 22回前後 | 22回前後 |
| 休日数 | 月18〜19日 | 月8〜9日 | 月8〜9日 |
| 月収目安 | 35〜70万円 | 25〜35万円 | 40〜80万円 |
| 深夜割増 | あり | なし | あり |
| 体力負担 | 中〜大 | 小 | 中 |
| 生活リズム | 不規則 | 規則的 | 昼夜逆転 |
上記の月収は目安です。歩合率、営業エリア、GOアプリの活用度によって大きく変わります。 同じ勤務形態でも、会社や営業所によって勤務時間や月間乗務回数が異なるため、必ず入社前に確認してください。
隔日勤務：稼ぎと休みを両立する「業界の主流」
勤務の流れ
隔日勤務は、1回の乗務で約20時間（休憩3時間含む）働き、翌日は明け休みとなる勤務形態です。
典型的な1日の流れ：
| 時間 | 内容 |
|---|---|
| 8:00〜10:00 | 出庫（車両点検・出発） |
| 10:00〜14:00 | 午前の営業 |
| 14:00〜15:00 | 休憩① |
| 15:00〜19:00 | 午後の営業 |
| 19:00〜20:00 | 休憩② |
| 20:00〜24:00 | 夜の営業（深夜割増あり） |
| 24:00〜1:00 | 休憩③ |
| 1:00〜4:00〜5:00 | 深夜帯の営業→帰庫 |
自分は隔日勤務で、8:00〜10:00の間に出庫しています。 実質的な勤務時間は約17〜18時間で、残りは休憩です。 1回の乗務が長いぶん、翌日は丸1日休みなので、月の半分以上が休日になります。 趣味の時間や友人との予定も組みやすく、自分にはこのリズムが合っています。
収入面
隔日勤務の最大のメリットは、昼の需要と深夜の需要の両方を取れることです。
自分の場合、1乗務の営収は平均約10万円です。 内訳としては、昼〜夕方で3〜4万円、夜〜深夜で6〜7万円というイメージです。 深夜割増（22:00〜5:00は料金2割増）がかかる時間帯に営業できるのは、収入面で大きいです。
メリット・デメリット
メリット：
- 月18〜19日が休日。まとまった休みが取れる
- 深夜割増を活かせるので、効率よく稼げる
- 平日の日中に自由な時間がある
デメリット：
- 1回20時間の拘束は体力的にきつい
- 生活リズムが不規則になりやすい
- 体調不良で1回休むと収入へのインパクトが大きい
昼日勤：生活リズム重視の堅実な選択
勤務の流れ
昼日勤は、一般的な会社員に近い勤務時間帯で働く形態です。
| 時間 | 内容 |
|---|---|
| 7:00〜8:00 | 出庫 |
| 8:00〜17:00 | 営業（途中休憩1時間） |
| 17:00〜18:00 | 帰庫 |
収入面
昼日勤の平均月収は約31万円前後とされています。 3つの勤務形態の中では最も低い水準です。 深夜割増がないため、同じ時間働いても収入効率では隔日勤務や夜日勤に劣ります。
メリット・デメリット
メリット：
- 一般的な生活リズムを維持できる
- 家族との時間を確保しやすい（育児・介護との両立）
- 身体的な負担が最も少ない
- 酔客対応がほぼない
デメリット：
- 深夜割増がないため、収入効率が悪い
- 通勤ラッシュ時間帯は渋滞で効率が落ちやすい
- 月22回前後の乗務で休日が少ない
昼日勤は「タクシーの仕事は好きだけど、深夜は働けない事情がある」という方に向いています。 収入だけを見ると隔日勤務のほうが効率的ですが、生活の安定を最優先にするなら悪い選択ではありません。 子育て中の方や、体力的に長時間勤務がきつい方が選んでいる印象です。
夜日勤：最も稼げるポテンシャル
勤務の流れ
夜日勤は、夕方から翌朝にかけて働く形態です。
| 時間 | 内容 |
|---|---|
| 17:00〜18:00 | 出庫 |
| 18:00〜5:00 | 営業（途中休憩1〜2時間） |
| 5:00〜6:00 | 帰庫 |
収入面
夜日勤の平均月収は約52万円で、月80万円以上を達成するドライバーもいます。 深夜割増（2割増）が適用される時間帯のほぼ全てをカバーするため、3つの勤務形態の中で最も効率よく稼げる可能性があります。
メリット・デメリット
メリット：
- 深夜割増が全面的に効く
- 長距離客が多い時間帯を集中的にカバーできる
- 渋滞が少なく、効率よく走れる
デメリット：
- 完全な昼夜逆転生活になる
- 酔客トラブルのリスクが最も高い
- 健康管理が難しい（睡眠障害、食事の不規則さ）
- 家族や友人との時間が取りにくい
夜日勤は稼げるポテンシャルが最も高いですが、体力と健康面でのリスクも最大です。 自分は隔日勤務を選びましたが、夜日勤を選んだ同僚の中には月80万円以上稼いでいる人もいます。 ただし、長期間続けられるかどうかは別の話で、途中で隔日勤務に切り替える人も少なくありません。
どの勤務形態を選ぶべきか
判断基準チェックリスト
| 優先事項 | おすすめの勤務形態 |
|---|---|
| とにかく稼ぎたい | 隔日勤務 or 夜日勤 |
| 休日が多いほうがいい | 隔日勤務 |
| 生活リズムを崩したくない | 昼日勤 |
| 体力に自信がある | 夜日勤 |
| 育児・介護と両立したい | 昼日勤 |
| バランスよく稼ぎたい | 隔日勤務 |
入社後に変更できるか
勤務形態の変更ができるかどうかは会社によります。 大手では比較的柔軟に対応してくれる会社が多いですが、変更までに一定期間を要する場合があります。 「最初は隔日勤務で始めて、合わなければ昼日勤に変更する」という選択肢があるかどうか、面接時に確認しておくと安心です。
自分が隔日勤務を選んだ理由
自分が隔日勤務を選んだ理由は3つです。
稼ぎと休みのバランスが一番良かったから。 月11〜13回の勤務で年収800万円以上。残りの18日以上が休日。このバランスは他の仕事では実現できません。
深夜帯の営業ができるから。 22:00以降は深夜割増で料金が2割増になるうえに、長距離のお客様が増えます。昼〜深夜をカバーできる隔日勤務が、収入効率では一番よいと判断しました。
平日の日中が自由だから。 明け休みの日は午前中に自由な時間があるので、役所の手続き、病院、趣味などに使えます。これは意外と大きなメリットです。
まとめ
- 隔日勤務：休みの多さと収入のバランスが最良。迷ったらこれ
- 昼日勤：生活リズム重視。収入より安定を取りたい人向け
- 夜日勤：収入最大化。体力に自信がある人向け
どの勤務形態を選んでも、会社選びで歩合率・アプリ・車両を確認することが大前提です。 勤務形態の差より、会社の差のほうが年収に与える影響は大きいので、まずは会社選びのポイントを押さえてください。